用于内燃机、加热炉、锅炉、窑和气化器的混合醇燃料

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用于内燃机、加热炉、锅炉、窑和气化器的混合醇燃料

时间:2019-11-26本站浏览次数:42

       

用于内燃机、加热炉、锅炉、窑和气化器的混合醇燃料

混合醇制剂可用作汽油、柴油、喷气燃料、航空汽油、加热油、船用油、煤、石油焦中的燃料添加剂,或者本身作为净燃料。所述混合醇制剂可含有C1-C5醇,或者C1-C8醇,或者高级C1-C10醇,以增加能含量。C1-C5混合醇含有的乙醇比甲醇多,并且含有量依次减少的丙醇、丁醇和戊醇。C1-C8混合醇情况相同,并且含有量依次减少的己醇、庚醇和辛醇。C1-C10混合醇情况相同,并且含有量依次减少的壬醇和癸醇。合成产生的混合醇制剂的特征是其辛烷值和能量密度比MTBE或发酵的谷物乙醇的辛烷值和能量密度高;具有更稳定的雷德蒸汽压混合性质;对冷凝水的溶解效应提高。混合醇的主要益处是提高了燃烧效率,减少了排放,降低了生产成本。

另外,上述混合醇可用于1级或2级的加热油中。该混合燃料可含有1-30体积%的混合醇,其余是加热油。该燃料用于加热。例如,燃烧该燃料以加热住宅或其它建筑。

本发明提供一种用于喷气式涡轮发动机的喷气燃料,该燃料包含煤油以及醇的混合物。该醇的混合物包含1-30体积%的甲醇、40-75体积%的乙醇、10-20体积%的丙醇、

0.1-6体积%辛醇

依据本发明的一个方面,醇的混合物还包含1-6体积%的己醇、0.1-6体积%的庚醇和0.1-6体积%的辛醇。

十六烷值 ASTMD61343.4

虽然C6-C8醇是优选的,但是其使用是任选的。因此,混入汽油的混合醇可以仅含有C1-C5醇。在燃烧时,混合C1-C5醇与汽油的组合相对于仅含有汽油的燃料,烃和一氧化碳的排放降低。通常混合醇(C1-C5)的混合物是:

船用油是低馏分残余燃料中仅次于用于生产浙青的残余部分的最厚且最粘的部分。A级和B级的船用油比C级的船用油轻。通过将精炼过程后残留的油与较轻的油混合产生C级的船用油。

依据本发明的一个方面,醇的混合物还包含1-6体积%的己醇、0.1-6体积%的庚醇和0.1-6体积%的辛醇。

使用混合醇和汽油相对于只使用汽油来说略微增加了甲醛和乙醛的排放量。对于单独使用汽油,甲醛排放量为0.781-0.859毫克(mg)/英里,对于混合醇和汽油,甲醛排放量为0.900-1.415毫克/英里。对于单独使用汽油,乙醛排放量为0.126-0.294毫克/英里,对于混合醇和汽油,乙醛排放量为0.244-0.427毫克/英里。据信,在混合醇中存在酯促进了甲醛和乙醛排放的增加。可以从混合醇中除去酯,从而减少这些排放物。

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